参照記事
・Crash.Net[02/07/30]

SBKのストーブリーグが動きました。2003はウォーカーがGSEへ移籍することが発表されたようです。
これでGSEはトースランドとウォーカーで決定。
・・・・・SBK KAWASAKIはどうなるんでしょうか？

参照記事
・AMASuperbike.com[02/07/29]

朝一チェックで見つけて、とりあえずにCrash.Netリンク張りましたが、やはりどのページもウォーカー移籍がトップニュースでしたね。
それでは、空席となるSBK KAWASAKIのシートに収まるのはE・ボストロムなのか？
この記事では「Ready for Europe」ということで、 ボストロムがMotoGPに行く可能性もウワサされているみたいなことが書いてありますが、もしMotoGPに行けない場合は引き続き（今季は一応スポット参戦ということになってはいますが）SBKを戦う事になるだろうとも書いてあります。
・・・でもやっぱり心配なのはKAWSAKI自体がSBKをどうするかですよね。

参照記事
・worldsbk.com[02/07/28]
・MCNEWS.COM.AU[02/07/28]

日本語ではどこにも詳しく出ませんでしたので、遅ればせながらWSSブランズハッチ観戦レポ（OfficialTimer）
まずシャンボンが7周目に転倒赤旗、その後再スタートできずシャンボンが脱落。
レースは再スタートしたもののすぐに地元のウィットハムが転倒また赤旗。ウィットハムも再スタートはできず。この時点でトップにはフォレ、藤原は2位。
ランキング3位のピットは予選からあまり調子が上がらず、さらにコースアウトもあったようです。
2度目のスタート。ほどなく今度はフォレが転倒（ここで不謹慎ながらヨッシャと思った日本人多数と思われ^^;）、またまた赤旗。フォレは再スタートできました。
23周のレースで3度目のスタート。見た目の順位は殆どOTのみだったのでよくわかりませんでしたが、合算でトップはフォレ、2位に藤原、3位にカソーリでレースは進む。フォレと藤原の差はわずか、しかしなかなか合算でフォレを抜けない。スタート後、カソーリ、フォレ、マクファーソンが前にいたからのようです。
しかし、マクファーソン、カソーリ、フォレをかわし、見た目でもトップへ。見事2勝目をスッキリと決めました。

参照記事
・Cycle News Online[02/07/20]

参照記事
・Cycle News Online[02/07/20]

参照記事
・Honda Racing[02/07/19]

最大クラス1年目の大治郎に、新開発のRCVが速いと確認できたところで供給という破格の待遇です。このチャンスを活かし必ずロッシ倒してほしいです。
・・・とはいうものの個人的には、大治郎にだけというのはチョッと・・・・

参照記事
・WEST　HONDA　Pons[02/07/19]

続報です。ポンスチームにもRCVが茂木以降”one unit ”供給されることになったようです。
カピロッシ、バロス、どちらが乗るのかについては何も書かれていません。現在の状況としてはバロスのほうが可能性高い？

参照記事
・Yamaha Racing[02/07/17]
参照記事
・AMASuperbike.com[02/07/16]

さて一番の話題はやはり”MarlboroがYAMAHAから離脱”でしょう。
何故こんな時期に発表してしまうのか、もしかしたらもうしばらくしたら来季に向けてのなんらかの発表があるのだろうかと勘ぐってしまいます・・・
となるとやはり出てくるのが、ビアッジと共にDucatiか？という話になりますが、さてどうなりますか。
そしてそのDucatiですが、やはりエドワーズと接触があったようで、エドワーズ自身が認める発言をしております。ただし、この記事はSBKのほうのことで、来季ベイリスがMotoGPに行ってしまう事になると、ミシュランに精通したライダーがいなくなってしまう為、エドワーズとも交渉を持っているのだろうということのようです。

ビアッジ、Marlboro、そしてDucatiが来季のMotoGPラインナップのカギを握っていますので、MotoGPはまだまだどうなるのか全然わかりませんが、気になるのは、エドワーズが抜けた場合のHONDA SBK。玉田になるのかヘイデンになるのかはたまた両方か？いずれにしてもWORLDフル参戦は未経験なのでちょっとクエスチョンマークです。ただ、2人ともにHONDAでGP行きは席がなさそうな気もするのでSBKのほうが可能性は高いか？

参照記事
・MCNEWS.COM.AU[02/07/16]

ドゥーハンがドニントンではなくラグナセカに姿を表した事により、N・ヘイデンとの接触・打診か？とささやかれているようです。

MotoGPにプロトンKRの来季のV5マシンのCGが載ってましたが、KRがRCVと同じV5でどこまでいけるか楽しみです。
これがもし成功すれば間違いなく2004はみんなV5にするんじゃないかと思いますがいかがでしょう？(^^;

シニアもカーティスも手術したという右腕に血がたまるというロバーツ家の持病でケニーJrも手術の為ドイツGP欠場ということで、トーチューには加賀山就臣の出場が濃厚という記事がありました。GPを走ることを熱望している加賀山、参戦できることを願います。
梁も参戦続行決定で、さらには125青山も引き続き参戦の可能性有とのことで、今後を担う日本人ライダーもたくさん参戦して（させて）ほしですね。

参照記事
・Cycle News Online[02/07/13]

SBKに先立ち行われたAMA SBK決勝は2度の赤旗という波乱の決勝を制して、B・ボストロムの弟エリックが勝利をおさめました。HONDAのヘイデンが2位、Ducatiのチャンドラーが3位となっています。
さて、次はWORLD SBK。5位スタートのエリックは？「来季は？」の質問はごまかしたヘイデンは？　楽しみです。
（負傷を押して参加予定だったゴバートはどうも欠場っぽい）

参照記事
・MCN[02/07/09]

やはりFP1がレースを走るのは来季のようです。
しかし、記事では7月28日ににコーサーとヘイドンがデモ走行すると書いてあります。
Suter Racing Technologyのエンジンはどんなサウンドを奏でるのか？けっこう興味あります。
（ザウバーエンジンではない）
とにかくなんとか来季までにはしっかりと体制を整えて03開幕戦に出てきてほしいです。

ロードバイク仕様FP1
参照記事
・MCN[02/07/14]

参照記事
・Cycle News Online[02/07/08]

Foggy Petronas TeamのFP1は今季中には出れないようです。
ホモロゲ取得の為の申請は6月30日に締め切りでしたが、そこにFP1は提出されなかったようです・・・
何度進捗記事が出ても、心配だ心配だと書いてきましたが、これで万事休すでしょうか・・・？

参照記事
・BBC SPORT[02/07/01]

ロッシがF1のGPDA（グランプリ・ドライバーズ・ アソシエーション：F1ドライバー協会）に倣った機構を作るべきだと語っているようです。
Gazzetta dello Sportに語ったという詳細は記事を参照してください(^^;
ロッシは各ライダーに呼びかけ責任を負う用意もあるとのことです。
こういう内容やレギュレーションやメカのことはよくわかりませんのであんまりココでは（間違ったニュアンス伝えたくないので）扱わないのですが、トーチュー他にも出なかったんでリンクしてみました。

参照記事
・MCN[02/07/03]
・West Honda Pons[02/07/04]
・Red Bull Yamaha

7月14日、ラグナセカのSBKには、Anthony Gobert、Nicky Hayden、Miguel DuHamel、Aaron Yates、Matt Mladin、Doug Chandlerがワイルドカードで参戦します。
流浪人ゴバート（失礼）はYAMAHAで参戦ですが、WORLDをYZFでどの位置を走れるのか注目。なにかと注目HONDAのN・ヘイデンはどんな走りを見せるのか？　そしてまだまだ頑張るチャンドラーは？　楽しみです。
・・・なんで同じ内容の記事がたくさんあるなかでリンクがMCNかってーと、ゴバートの画像見て一時期より痩せたかななんて思いまして（＾＾；

そしてドニントンではMotoGPですが、マッコイ復帰でカピロッシ欠場、リプレイスにはまたまたホフマンとなっています。
これでホフマンが良い成績を残せれば、カピロッシも来季は安心して移籍できる？(^^;
（いろんなカードを使って来季を探っているように見受けられるカピロッシにとっては脅威か？）

参照記事
・Cycle News Online[02/06/28]

HRC×2、グレシーニ×2、と、あと2チームというウワサがあるらしい。
その、あと2チームなかにレッドブルが入っているらしく、内容はモリワキとのタイアップでRCVというもの！！？？。
今週末にはレッドブルのピータークリフォードから、なんらかの発表がなされるものとみられていたが、計画されていた記者会見は中止されたとのこと。
記事によると、あくまでも決定事項ではなく計画段階のものを発表したかったということらしいのですが、MotoGP各メーカー・チームがあまりにも複雑に絡み合っている為、発表できなかったということのようです。
堅く口を閉ざされてしまった為、計画発表がRCV構想を含むものだったかどうかは不明。
記事の最後には、レッドブルは以前アプリリアとの交渉もあったと書かれています。

ここで掲示板にも書き込んでいたウェブ上に出てきたウワサあくまでもウワサ（契約がなされていたとしても、その後どうなるかわからないぐらいですし＾＾；）、をまとめておきたいと思います。

＜Ducati＞
T・ベイリス、B・ボストロム、R・ザウス
C・エドワーズ
M・ビアッジ、C・チェカ
ポンスチーム
＜Aprilia＞
L・カピロッシ、メランドリ他250ライダー、芳賀
レッドブルチーム
＜Kawasaki＞
A・ピット、柳川、L・カピロッシ
＜HONDA（RCV）＞
チームグレシーニ、ポンスチーム、レッドブルチーム
R・ザウス

う〜ん・・全部に入ってるカピロッシ（＾＾；

参照記事
中日新聞 トーチュウ F1 EXPRESS
・５００CCマシンが消滅か[02/02/29]
・マールボロはドゥカティ？[[02/02/29]

GP4スト化及びSBK1000cc化にともない、例年よりも異常に早いストーブリーグへ駆け引きが始まっています。
こちらではRCVの残り2チームはポンスとプラマック（！）となっています。
この記事では、M1がテック3とダンティンにということで、レッドブルの名がYAMAHAにもHONDAにも出ていません。どうなるんでしょうか？（＾＾；

マルボロがドカティにつくというウワサは以前から見たりしてますが、マルボロ（フィリップモリス社）がどこをスポンサードするかによって、ライダーのラインナップが大きく左右されます（逆もアリ）。
マルボロはドカでビアッジのウワサは以前目にしましたが、ビアッジがHONDAならばマルボロも、ということになるのでしょうか・・・？

・・しつこいようですが、契約がなされていたとしても、その後どうなるかわからないぐらいですから・・

参照記事
・MCN[02/02/25]

やはり・・と言ってしまってはなんですが、FP1のデビューが遅れそうだと言う記事です。
7月14日のラグナセカでデビュー予定だったが、エンジンの計画に遅れが出ており、ラグナセカの2週間後の7月28日のブランズハッチでのデビューを目指すということのようです。
・・・間に合うんでしょうか？(^^;
その他、小ネタは掲示板に書き込んでおります。

参照記事
・DUCATI.COM[02/06/19]
・MCNEWS.COM.AU[02/06/19]

以前から言われていたとおり、2003はGSE Racingへのサポートを強化するようです。
ホジソンはワークスへ移籍。GSEにはトースランドが残留し、もう一人は未定。
気になるのは、2003は2台走らせるというSBKワークスのシートとMotoGPのシート。
現在のDucatiワークスはベイリス、B・ボストロム、ザウスの3人。ここにホジソンが加わると4人。大方の予想通りベイリスがMotoGPへ移るとしても、MotoGPの残るシートはボストロム、ザウスのどちらかなのか？
ポンスチームごとだとか、ビアッジ、チェカというウワサがありますが、まだまだ全然わかりませんので、MotoGPはおいておきましょう。
さて、残るSBKワークスのシートにはどちらが座るのか？イス取りゲームの様相を呈してきました。
ベイリスの快進撃に比べ、同じパッケージながら今ひとつ伸び悩むザウスか？
ザウスはスペイン人ということもあり、MotoGPチームのスポンサーによってはザウスがMotoGPということも・・・？
過去、ミシュランタイヤにはなじめなかったボストロムか？
ボストロムはアメリカ人なので、フィリップモリスの支援により、MotoGPということも・・？
SBKワークスにはどちらが残るか？それともどちらも残れ（残ら）ないのか？これからの2人の走りに注目です。
・・・ちなみに、MCNEWS.COM.AUの記者はMotoGPのシートにゴバートを希望しているようです（＾＾；
ここに挙げるまでもないことですが、すでにMotoGPマシン・デスモセディッチが発表されています。
・DUCATI.COM

参照記事
・Foggy PETRONAS Racing

とうとうFP1が発表されました。さて、Foggy PETRONAS Racing＋SuterRacing Technologyは、ラグナセカまでに75台のマシンを作成し、ホモロゲーションをとることができるのでしょうか？
それとも特例扱いになるのか？(^^;それ以前に、マシンはレースを走れる状態なのか？興味津々です。
・・・出れたとしたら、チョッとコーサーには期待（´∀｀）

参照記事
・FIM pressreleases(PDF形式）[02/06/02]

FIMフランシスコ・ぜルビ会長からのリリースです。

・・・とりあえず記事参照してください(^^;

まず、オーガナイザーにはあのような状況になってしまった責任はない、ということですね。当然ですが。
ロッシ他のライダーが、ライディングスーツ（の一部）やブーツを投げ入れるのはいいが、やはりそれは群集を刺激しているように見受けられるので、盛り上がりを妨げることになろうとも、規則（スケジュールの進行を妨げる行為をしない事・・みたいな感じでしたでしょうか？）に則ってもらう。それだけが原因の全てではないでしょうが、可能な限り再発防止に努める。
という感じでしょうか？翻訳家でもないので、中途半端で申し訳ないですが・・・

イタリアやスペイン等の観客は、盛り上がるのはいいのですが、こういうところは考え直してほしいものです。
記事中にもありますが、いくらオフィシャル・警備を増やし、壁を設置して安全対策していても（万全にするには鉄条網でも設置すればいいのかな？(苦笑)）、群集であのような状況になってしまったら、防ぐのは無理でしょうから・・・

参照記事
・www.worldsbk.com

遅まきながらシルバーストーンを見た感想です。ご存知の通り、完全に主役はベイリスでした。レース1は2度の転倒を喫しながら5位、レース2は優勝と、ベイリスの強さが際立った決勝でした。
もちろんレース1のホジソンとの激しい争いを制した芳賀の3位も嬉しい結果でした。
こうなってくると、過去の記録ではどうなっているのか知らないのですが、べイリスには最短でのチャンピオン決定というのも狙ってほしいです。・・・ドゥーハンは好きではありませんでしたが、ベイリスは好きなもので(^^;
・・・しかし芳賀には活躍してほしいし・・・なかなか複雑です(^^;

R2-1鈴鹿200kmについては
・R2-1 Official HomePage
・Bike.ne.jp
・鈴鹿サーキット・ホームページ

等でどうぞ。・・・かつさん、レポートありがとうございました。